12月3号，浦梅铁路莲花山隧道进口与隧道1号斜井举行顺利贯通仪式，县人大常委会副主任、县铁路工程建设指挥部常务副总指挥谢忠喜出席仪式并讲话。 

　　浦梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一，是国家铁路网和海西铁路网的重要组成部分，是连接赣龙铁路、昌福铁路的重要干线。莲花山隧道是整条铁路中施工条件最为复杂的控制性工程隧道。全长10.497km，有22条断层破碎带和24处物探异常区，隧道进口1621m,隧道1号斜井正洞小里程929m。 

　　中铁十七局莲花山隧道进口架子队长吴昌金说：“在中铁十七局全体参建人员的辛勤付出下，克服了隧道内断层较多、围岩变化频繁、裂隙水量大、单线单洞的施工物流组织繁琐、隧道下穿省道等重重困难；精心组织施工生产，优化、固化施工工序，在2017年3月22日开始正线施工，历时一年零八个半月”。 

　　截止目前，浦梅铁路（建宁段）工程建设，路基53段、开工52段、已完工22段；桥梁38座、开工38座、已完工13座；涵洞85座、开工84座、已完工70座；隧道14.5座、开工14.5座、已贯通8座；便道73.6公里已全部完成；弃土、弃砟场量地使用中18处，各项建设累计建设总投资已达21亿元。 （徐尔文 报道）