自浦梅铁路（建宁段）建设以来，县铁路工程建设指挥部秉承“精准指挥协调、服务保障有为”的工作方针，全面贯彻落实“马上就办、真抓实干”的精神，主动作为、攻坚克难，积极做好沿线征迁以及项目建设，目前项目各项工作进展顺利。 

　　在浦梅铁路（建宁段）黄岭特大桥施工现场 ，施工方不断加大人员、机械投入，加紧对道岔梁进行绑扎钢筋，为混凝土浇筑做足准备。据介绍，该桥全长683m，有21个墩身、2个桥台，0号台至7号墩为双线桥，8号墩至22号台为单线桥，其中6#-9#墩为道岔梁、梁全长97.9m。 

　　浦梅铁路PM-2标架子三队现场技术负责人浩文贵说：“道岔梁为预应力混凝土连续箱梁，梁体为等高度、变宽度的直腹板箱梁结构，道岔梁的浇筑完成，可以为后期的轨道铺设及黄岭站的建设奠定良好的基础”。 浦梅铁路建设项目是市重点工程，建宁段全长47.29公里，总投资35亿元，建设工期4.5年。自2016年12月进场开工建设以来，在沿线乡镇、相关部门和建设单位的共同努力下，全线征迁工作和项目建设都按序时推进。 

　　县铁办主任熊昌明说：“到目前为止已完成征地约5100亩、建筑面积大概18000m2、杆线迁改239处、迁坟1068处。项目进展情况是浦梅铁路在建宁境内沿线控制性工程主要有15座隧道、38座桥梁、85处涵洞，目前控制性工程已完成90%，完成投资18亿。接下来，我们继续做好浦梅铁路的征迁扫尾保障工作，做好安全维稳工作，同时加快推进建宁南站及其配套设施的建设，确保2021年实现顺利通车”。 

　　浦梅铁路是福建省“三纵六横”铁路规划网的重要组成部分，北接向莆铁路、合福铁路，南接赣龙铁路，该铁路的的建成，将加强长三角与珠三角的联系，进一步带动苏区、老区人民的经济社会发展。 （徐尔文 高天奇 报道）